記者了解到，隨著昨天上午9時雨勢再次加強，疊加上海水漲潮，路面積水情況再次加重，市排水管理人員再次加強路面巡查工作，清理邊溝井口樹葉垃圾，以確保連續(xù)降雨排水通暢，并加強搶險車強排操作。各涵閘泵站24小時加強值班，不間斷監(jiān)控水位變化，根據(jù)潮位及各排水溝內(nèi)水位變化實際，提前于高潮位之前及時啟動強排泵排水，在低潮位及時啟動涵閘自排。

按功能分普通型應急電源車，自動化型應急電源車，型應急電源車，自動切換型應急電源車，自動并車型應急電源車。按結(jié)構(gòu)分開架式應急電源車，箱式應急電源車，移動式應急電源車。箱式應急電源車又可分為箱式防雨箱應急電源車，低噪音型應急電源車，超靜音型應急電源車，集裝箱電站。移動式應急電源車可分為拖車移動式柴油應急電源車，車載移動式柴油應急電源車。操作規(guī)范操作人員必須熟悉柴油機和發(fā)電機的性能，結(jié)構(gòu)和維修保養(yǎng)規(guī)程，同時具有熟練的操作技能。

據(jù)介紹，改裝后的依維柯電源車，具有加寬加大的車身，越發(fā)強勁的體魄，整車采用了三重復合高強度鋅鋼版防撞框架，堅硬程度與安全程度都一再飆升。為了更好地肩負起電源車的職能，經(jīng)過改裝后的依維柯褒迪，在艙體前部，配備了50KW柴油發(fā)電機組，后艙配備了繞線電動盤系統(tǒng)、液壓支撐腿控制系統(tǒng)、車外側(cè)發(fā)電機集成開關(guān)組，下部安裝輔助試電接口，車身前左右全部配備電動百葉窗，便于機組在使用中的散熱，艙體左右側(cè)設置開門便于人員上車檢車和維修機組。同時，車輛還配備了倒車映像及顯示屏，提高工作安全性。

廂壁的處理:廂體板為專車車廂電解鋼板，夾層為50mm厚對人體無害的耐火巖棉及阻燃金屬布，為高密度穿孔鍍鋅鋼板，美觀大方，微孔結(jié)構(gòu)形成效應，機組本體發(fā)出的噪聲能量經(jīng)廂的效應有效衰減，機組自身的噪聲約10-15dB(A)。性能強，抗雨、雪，電源車可連續(xù)使用超過10小時。適用于電力、油田、礦山、、通信、等部門作為應急、保障電源或生產(chǎn)電源。廂內(nèi)照明線路：在廂體的側(cè)板隔音棉中預埋照明線路，照明線路內(nèi)所有電線穿PVC管，經(jīng)過沖孔板的線頭則加裝防刮傷膠圈，美觀實用。