電源車可稱為移動電源車、應急電源車、發(fā)電車。隨著國家建設與發(fā)展的需要，電源車已成為經(jīng)濟建設中的重要運輸與作業(yè)裝備，將有著良好的發(fā)展前景，可用于通信、電信、煤礦、油田的相關應急用電工作，特別對于突發(fā)事件所產(chǎn)生的斷電搶修、供電起到非常重要的作用。電源車采用非電啟動及空氣為冷卻介質的發(fā)動機，不但免除了蓄電池及風箱水箱的維護以及加注冷卻液的煩惱，而且能在極高、低溫和沙塵等惡劣的環(huán)境下工作。

飛輪儲能UPS電源車是將飛輪儲能和柴油發(fā)電機組高度集成于一部車內的電源車。它采用了優(yōu)良的設計理念和先進的制造工藝，攻克了結構高度緊湊所帶來的隔音、散熱、排氣及減振技術難題，摒棄了現(xiàn)場需要多臺應急電源車級聯(lián)并機控制才能實現(xiàn)供電零中斷的缺陷，實現(xiàn)了在一臺應急電源車里同時運行具備飛輪儲能和柴油發(fā)電機組，減少供電保障場所的占地空間和運行維護人員工作量，顯著提高了供電保障效率。

合理的通風系統(tǒng)：低噪聲電源車的防音廂體結構，必須具備良好的通風條件，才能使機組能正常運行。機組在運行時會產(chǎn)生大量的熱量，需要通過機組自帶的風扇冷卻并向外排出，同時也需要新鮮空氣提供給柴油機燃燒而不能產(chǎn)生負壓，為此，設置合適的進風和排風通道，以滿足機組工作時正常的通風量和減少噪聲的傳播。

應急電源車在不停電的狀態(tài)下對原高壓配電線路、設備進行檢修和預試，針對城市配網(wǎng)架空線路、設備，與高壓旁路電纜車一起，搭建臨時旁路，完成對高壓配電線路、設備的不停電檢修或預試。