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中新網上海1月13日電 “移動飯店”的鱸魚，夕發朝至的體驗，綠皮火車的鄉愁……鉆進久違的臥鋪，從上海出發一路向南，品嘗下經典名菜紅燒鱸魚，去定格那疾馳而去的記憶。
1月12日17時19分，最后一班Z99次列車緩緩駛離鐵路上海站。這趟經典的直達特快列車，滿載著旅客與回憶，在眾多鐵路愛好者的注目中，完成了其作為“綠皮車”的歷史使命，駛向廣州白云站。至此，運行近29年的滬穗間直達特快列車將退出歷史舞臺。
根據安排，全國鐵路將于1月26日零時起實施新的列車運行圖。作為調圖的重要組成部分，運行于上海與廣州間的Z99/100次列車將正式升級為動車組列車運行。1月12日，這趟Z99次列車以墨綠色車身、25T型客車車廂姿態執行最后一次旅程。當日，值乘的中國鐵路上海局集團有限公司上海客運段滬港車隊列車長李喆對記者說：“1997年5月19日，我沒能跑上第一班，但完成心愿跑上了最后一班。雖然1月14日回到上海后，我不知道后面將去哪里。但不管在哪個工作崗位，我一定會把滬港車隊的精神傳承下去。”而在餐車廚房內的中國鐵路上海局集團有限公司上海客運段滬港車隊廚師海德明則和同事一起，切配菜、給鱸魚改刀，做著燒菜前的準備工作。剛上客餐車，預約就餐號已發完，此時的10張桌子已經座無虛席。旅客們和車迷們想用品嘗最正宗的滋味給列車的謝幕運行畫上句號。
當一列火車運行了近三十年，它便不再僅僅是一種交通工具。它成為一段移動的記憶，一個時代的見證者。對于許多旅客而言，Z99/100次列車，正是這樣一個特殊的存在。
1997年5月，那聲劃時代的汽笛，載著上海至九龍的K99次列車緩緩駛出，第一次通過鐵軌將浦江與香江緊緊相連。從近三十小時的漫漫旅程，到一次次提速后時間的顯著縮短，車輪的節奏，與中國發展的脈搏同頻共振。它曾是“滬九直通車”，是連接與融合的象征，承載著無數旅客探親、商務與夢想的“往返”。
時代在變遷，鐵路網絡也在不斷編織新的圖譜。這趟列車的運行區間，也隨之調整。它駛離了熟悉的紅磡站，最終將廣州白云站作為新的終點。路線在變，終點在變，但一些深入骨髓的東西，卻被完整地保留了下來，并隨著列車帶向了新的旅程。
其中，最令人記憶深刻的是那節充滿煙火氣的餐車。無論餐單上的菜品如何隨旅客的需求而優化調整，那份為旅客提供一餐可口飯菜、一次溫馨服務的初衷，從未改變。紅燒鱸魚、糖醋排條、清炒蝦仁等經典滋味，曾伴隨列車咣當的節奏飄香二十余年，成為許多旅客旅途記憶中閃亮的部分。曾有旅客在網絡分享其用餐體驗，讓這份溫暖意外“出圈”。
從浦江到香江，再到今日的珠江，變的是窗外的風景與站臺的名稱，不變的是車廂內那份始終如一的關懷與守護。在這里，南來北往的旅客分享過同一道家常菜的味道，天南海北的鄉音曾在此交匯。
這趟承載著時代記憶的列車，將繼續它的旅程。它將始終致力于將每一位旅客安全、溫暖地送達目的地。乘務組的服務承諾不會改變，優質服務將一如既往地延續下去，乘務人員的微笑也會始終溫暖親切。這份“在路上”的安心與溫情，都將伴隨著鏗鏘的車輪聲，堅定地駛向未來，陪伴每一段即將開始的旅程。