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4月29日，正值“五一”假期，對于大多數(shù)人來說，是歡聚和出游的好時光，但在中鐵上海工程局柳梧鐵路4標(biāo)項目施工現(xiàn)場，有一支平均年齡只有28歲的年輕團(tuán)隊放棄休息休假，仍然奮斗在鐵路建設(shè)一線，堅守在自己的工作崗位上，詮釋著勞動之美。
早上7點50分，這群建設(shè)者們便開始了一天的工作。雖然是“五一”假期，但他們的狀態(tài)與工作日無異。作為一名入行11年的老“工程人”，項目中心試驗室主任晉艷如平時接觸最多的工作就是和混凝土打交道，她說：“我們工程人四海為家，現(xiàn)在正值項目施工大干的關(guān)鍵時期，為了柳梧鐵路能早日建成通車，我們辛苦一點也是值得的。”
像晉艷如一樣，柳梧鐵路建設(shè)者們選擇堅守的還有很多人，來自廣西的90后小伙張晟榕就是其中一位。在金田紫荊河特大橋施工現(xiàn)場，他正忙著和同事們一起通對橋梁墩身測量放樣。眼下正是施工的關(guān)鍵節(jié)點，張晟榕也主動放棄了“五一”假期與家人團(tuán)聚，與同事們一起趕工期、促生產(chǎn)，以自己獨特的方式慶祝屬于勞動者的節(jié)日。
“金田隧道全長4465m，地質(zhì)復(fù)雜、淺埋、偏壓、軟弱圍巖且開挖斷面大，施工難度高、安全風(fēng)險大，為本標(biāo)段重難點及關(guān)鍵線路，假期我們施工現(xiàn)場有65人在進(jìn)行倒班作業(yè)。目前正在進(jìn)行的是隧道內(nèi)掌子面開挖，馬上要進(jìn)入立架支護(hù)環(huán)節(jié)，整個隧道計劃2024年年底貫通，工期壓力還是比較大的。”項目技術(shù)主管王興朋介紹說。
據(jù)悉，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵上海工程局集團(tuán)承建柳梧鐵路4標(biāo)項目，標(biāo)段全長21.421km，時速為160km客貨共線鐵路。“自2022年9月開工以來，柳梧鐵路LWZQ-4標(biāo)全體建設(shè)者克服了地形地質(zhì)復(fù)雜、技術(shù)要求高、施工難度大等難題，先后開啟了三鋪嶺隧道、金田隧道、蒙沖隧道、新安隧道、金田跨平武高速特大橋、桂平北站重要工點施工，為有效推進(jìn)工期，‘五一’期間全標(biāo)段900余名工人連續(xù)奮戰(zhàn)建設(shè)一線。”中鐵上海工程局柳梧鐵路4標(biāo)項目負(fù)責(zé)人肖延軍說。
眼下正式項目建設(shè)攻堅克難、全力推進(jìn)的關(guān)鍵時期，項目部堅持以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、嚴(yán)要求的管理要求，強(qiáng)管理、保進(jìn)度、抓安全、嚴(yán)質(zhì)量，努力將柳梧鐵路打造成人民群眾的放心工程，為實現(xiàn)桂中東地區(qū)更好地融入粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)體貢獻(xiàn)更大的力量。(記者 朱柳蓉 通訊員 李斌 吳支江）