2022年，受疫情反復、油價暴漲、人民幣貶值三大因素沖擊，國內各家航空公司均創下了前所未有的虧損。
在進入三季度之后，各家航空公司原本指望通過暑運來緩解了一下困難局面。
沒想到多地疫情又起，決戰暑運、搶收旺季的美好愿望落空。
【資料圖】
加上油價繼續攀升，匯兌損失繼續擴大，對于絕大部分航空公司來說，三季度盈利基本不現實，能比二季度少虧一些已經是成功了。
事實上，許多航空公司，一二三季度虧損呈現逐步擴大態勢。
那么在極其艱難的2020年、2021年，本部（母公司）連續實現盈利的、號稱國內最牛航空公司的廈門航空三季度的經營情況到底是怎么樣的呢？
先看上半年廈門航空的經營情況。
2022年上半年，廈門航空整體（合并報表）：營業收入87.77億元，同比下降22.7%。凈利潤-15.98億元，同比增虧了16.68個億。2022年上半年，廈門航空本部（母公司）：營業收入75.54億元，同比下降21.5%。凈利潤-10.52億元，同比增虧了13.53個億。
那么進入了三季度，廈航到底是和其他航空公司一樣，是虧損繼續擴大呢？
還是獨領風騷，逆勢而上，實現盈利呢？
那么，我們就來看一看：
2022年1-3季度，廈門航空整體（合并報表）：營業收入158.87億元，同比下降6.9%。凈利潤-18.52億元，同比增虧了18.3個億。2022年1-3季度，廈門航空本部（母公司）：營業收入137.0億元，同比下降3.9%。凈利潤-9.26億元，同比增虧了11個億。
通過數據分析，我們不難發現。
一是廈航整體虧損是擴大的。
三季度凈虧損2.5個億，這也無可厚非。
看看同行們，廈航虧損金額實際上是少之又少的。
二是廈航的營收下降幅度是在收窄的。
無論是廈航整體，還是廈航母公司，上半年的營收降幅超過20%。
到了三季度，無論是全部，還是母公司，累計降幅不超過10%。
三是廈航本部竟然是盈利的。
翼哥吃驚的發現，廈航本部三季度這三個月里竟然實現了盈利。
前兩個季度，本部凈虧損10.52億元。
前三個季度，本部凈虧損9.26億元。
也就是說，在7-9月份這三個月里，廈航本部凈賺了1.26億元。
不能不說，廈航太牛了。
廈航是怎么做到這一點，希望有了解的朋友，或者廈航的朋友來介紹介紹寶貴經驗。
真的，國內像廈航這樣的航空公司真是太少了！