據《汽車新聞》報道，美國當地時間12月20日，美股三大指數收盤小幅上漲，結束了日線“四連跌”。但是，美國電動車制造商特斯拉的股價卻大幅下跌，創造了過去52個星期以來的最低值，收盤價為每股139美元，當天跌幅高達8%。
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今年以來，特斯拉股價已經下跌60%以上，市值蒸發超過6700億美元（約合人民幣46471億元）。曾經市值達到1萬億美元的特斯拉，如今市值只剩下一半都不到了。隨著特斯拉市值的縮水，馬斯克最近還失去了全球首富的寶座。
分析師指出，如果計入8月份“1拆3”拆股的影響后，那么特斯拉的股價已經低于2020年10月15日以來的水平。
錯在推特？
隨后，特斯拉首席執行官馬斯克將股價大跌部分歸因于美國宏觀經濟形勢。他表示，隨著有保證的美國銀行儲蓄賬戶利息率開始接近美國股市的回報率，而股市的回報是不穩定的，因此越來越多的美國人把資金從股市撤出，這導致了美國股市各種股票價格大跌。此前，他曾表示：“特斯拉的表現比以往任何時候都要好！我們不能控制美聯儲，這才是真正的問題所在。”
曾經在美國證券交易委員會工作的美國范德堡大學助理教授約書亞·懷特表示，實際上，在特斯拉近期的股價下跌中，只有一小部分能夠歸因于美聯儲上調利率，推特對馬斯克的干擾是一個重要原因。
今年4月，馬斯克曾表示，不會拋售特斯拉更多股份。但是，美國證券交易委員會（SEC）于12月14日發布的文件顯示，馬斯克于12月12日至14日共計售出2200萬股特斯拉股票，價值35.8億美元。“他可能已經失去了特斯拉投資人的信任。”懷特表示。
《福布斯》指出，自從馬斯克在今年4月宣布收購推特網站的計劃以來，特斯拉的股價跌幅明顯超過其他大型汽車制造商。數據顯示，特斯拉在這期間的股價跌幅為59%，福特汽車下跌了26%，通用汽車下跌了12%。
顯然，馬斯克也意識到了問題所在。他在美國時間12月20日發布的一條推文中寫道，在物色到推特CEO人選后，他將會辭職，專注于負責推特的軟件和服務器業務。在周一進行的民意調查中，超過57%的網友認為馬斯克應該辭去推特CEO職務。
據英國《金融時報》報道，微軟聯合創始人比爾·蓋茨表示，推特的混亂局面不是由一個廣泛團體做出的客觀決策，而是一系列憑經驗、直覺的決策活動所導致的。他表示，“社交媒體平臺需要關注那些煽動騷亂或是會引發人們對疫苗、口罩產生極大誤解的事情。”蓋茨認為，盡管馬斯克在特斯拉與Space X兩家公司都取得了驕人的成績，但經營社交媒體并非他的強項。他表示，不看好推特未來的發展，并擔憂這個社交平臺的言論尺度把控問題。
分析師表示：股票“還能買”
對于特斯拉的股價，大多數分析師仍然表示看好。
高盛分析師馬克·德蘭尼將特斯拉的目標股價從305美元下調至235美元，但維持“買入”評級。德蘭尼指出，他將特斯拉2023財年每股收益預期從4.9美元下調至4.5美元，將2024財年每股收益預期從6美元下調至5.6美元。他認為，如果特斯拉能夠證明其需求杠桿和《降低通脹法案》在接下來的幾個季度能夠推動該公司實現強勁的增長和利潤率，那么股價還有上漲空間，可能會上漲到300美元左右。他對馬斯克收購推特后的表現也不看好，認為馬斯克在推特上傾注的精力越來越多，并且涉足政治話題，這些都會影響特斯拉的品牌形象。
今年以來，市場對特斯拉需求疲軟的擔憂一直在加劇，尤其是提車等待時間縮短之后。
瑞穗證券和投行Evercore ISI的分析師于本周表示，市場需求疲軟可能導致華爾街將注意力從特斯拉的銷量增長轉移到盈利能力上，這可能會使估值進一步下降，因為特斯拉在很大程度上依靠收入的飛速增長來超越汽車行業的其他公司。
瑞穗證券分析師在一份報告中寫道：“短期內，我們認為特斯拉銷售可能疲軟，因為宏觀逆風和消費信心疲軟可能會降低對高價電動汽車的需求。”不過，瑞穗證券仍然長期看好特斯拉，稱該公司的新工廠具有競爭優勢，而且美國即將推出新的電動汽車稅收抵免政策，這可能會增加特斯拉在美國市場的需求。最后，瑞穗證券對特斯拉股票定出了買入評級，目標股價確定為285美元。