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1月30日，根據(jù)中國三大頭部航空公司國航、東航、南航發(fā)布的最新業(yè)績預(yù)告，2022年，三家航企預(yù)計合計虧損逾1000億元。其中，國航歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計虧損約370億元到395億元，東航預(yù)計虧損約360億元至390億元，南航預(yù)計虧損303億元到332億元。根據(jù)公告計算，三大航去年凈虧至少1033億元，較2021年擴(kuò)大152%。其中，國航去年凈虧同比擴(kuò)大約122%至137%；東航去年凈虧同比擴(kuò)大195%至219%；南航去年凈虧同比擴(kuò)大150%至174%。
對于虧損原因，三大航均表示，2022年，國內(nèi)民航業(yè)受疫情反復(fù)、油價高企、人民幣匯率貶值等多重沖擊影響，行業(yè)形勢嚴(yán)峻復(fù)雜，公司經(jīng)營改善的難度進(jìn)一步加大，主業(yè)相關(guān)投資企業(yè)亦受到嚴(yán)重影響。
另外，其他航空2022年均遭遇不同程度的虧損。其中，春秋航空預(yù)計2022年凈虧損23.5億元-26億元；吉祥航空預(yù)計2022年凈虧損35.7億元-42.3億元；海航控股預(yù)計2022年凈虧損185億元-220億元。
雖面臨巨額虧損，但隨著出入境政策的優(yōu)化，多家航司航線、航班加密，民航市場呈現(xiàn)出復(fù)蘇態(tài)勢，春節(jié)期間的旅客運輸量也大幅提升。在業(yè)內(nèi)專家看來，民航市場正在加速恢復(fù)中，但若要完全恢復(fù)至疫情前的狀態(tài)，仍需要一段時間。
來源： 物流指聞綜合