有這樣一家公司：
過去一年時間里，公司股價跌去了近50%，目前市值僅30億元出頭。但是，雖然股價在不斷下跌，公司董監高卻在不斷減持，而且是“組團減持”。更讓人難以置信的是，由于擔心自己的減持加速股價的下跌，公司還拋出了回購計劃，一邊回購邊減持。
這家公司到底是誰呢？
【資料圖】
海程邦達！
據介紹，海程邦達（603836.SH）主要從事綜合性現代物流服務業，主要以各類進出口貿易參與主體為服務對象，為其規劃、設計并提供專精于跨境環節的標準化物流服務產品與定制化供應鏈解決方案。
簡單一點說，海程邦達是一家跨境物流公司！
業績方面，2022年前三季度，公司營業收入103.44億元，同比增長23.35%；歸母凈利潤2.49億元，同比下降30.90%。
不過，過往幾年公司的業績卻非常出色。
2018年-2021年，公司營業收入由24.31億元增長至119.1億元，年復合增長率70%，而且是逐年增資；同期凈利潤由0.74億元增長至4.79億元，年復合增長率87%，凈利潤率由3.18%提高至5.93%。
顯然，公司的基本面相當不錯。而且，雖然去年前三季度有所下滑，但也可以歸咎于疫情影響。
那么問題來了，這么好的經營業績和市場增速，為何股價卻跌跌不休呢？而且，伴隨著股價的一路下跌，公司董監高卻還在“組團減持”，這到底又是什么操作？
2月6日晚，海程邦達發布公告，公司董事王希平計劃減持不超過公司總股本的0.85%，監事吳叔耀計劃減持不超過公司總股本的0.43%，副總經理張曉燕計劃減持不超過公司總股本的0.43%。除此之外，公司副總經理、董秘也計劃減持其間接持有不超過公司總股本0.2%的股份。
注意，這并不是公司董監高的第一次減持。
2022年7月4日晚，公司發布公告稱，王希平、張曉燕、楊大偉、吳叔耀，擬減持不超過公司總股本1.92%的股份。
特別補充說明，海程邦達是2021年5月登陸資本市場，也就是說，剛過一年限售期，公司董監高就迫不及待的減持了。而且，由此合理猜想，如果不是“任職期間每年減持不超過持有數量25%”的規定，上述董監高恐怕早已經清倉減持了。
除此之外，還有最騷的操作。
2022年12月19日，海程邦達公告稱，公司擬使用自有資金回購股份，回購金額不低于人民幣5000萬元（含），且不超過人民幣1億元（含），回購價格不超過人民幣22元/股（含）。
從公司的角度來說，所謂的回購，其實目的是為了止住股價下跌的趨勢。再直接一點說，就是試圖通過回購的方式“掩護”董監高減持。
最后，作為一家熱衷于“騷操作”的公司，自然還有其他的騷操作。
2022年10月，海程邦達發布公告，將以現金6.86億元收購順圓弘通物流有限公司（以下簡稱順圓弘通）49%股權，以實現對其100%控股。值得一提的是，2018年，海程邦達收購順圓弘通51%股權時，只花了不到1000萬元。也就是說，四年時間不到，同一標的的收購金額增長了近70倍。
既然是收購，那么不可避免的需要給出業績承諾。
此次交易，順圓弘通的業績承諾是：2022-2024年，經審計的扣非后凈利潤,分別不低于2億元、1.1億元、1.1億元。那么問題來了，一方面，公司認為標的公司的經營業績會出現下滑；但另一方面，公司又在高溢價收購。
最疑惑的操作在于，一邊是高溢價收購，另一邊卻是董監高組團減持，這件事又該怎么解釋？到底存不存在道德風險呢？