1、固態電池：有望顛覆現有的電池體系，該產品從0到1快速成長
贛鋒鋰業控股子公司贛鋒鋰電在固態動力領域獲新突破，搭載贛鋒鋰電三元固液混合鋰離子電池的純電動SUV賽力斯SERES—5規劃于2023年上市。
固態電池有望從根本上解決鋰離子電池的安全性和能量密度等問題，顛覆現有的電池體系。其中，半固態電池對于現有液態鋰離子電池體系更迭小，被視作全固態的過渡路線。光大證券認為，半固態電池裝車在即，從0到1快速成長，預計半固態電池的商業化轉折點會在2024~2025年，2030年全固態電池實現商業化應用。
【資料圖】
中信建投研報指出，固態電池若能發揮并強化安全性的部分優勢，性能和成本進展顯著，那么其市場空間會擴大，并成為鋰電池的關鍵技術路線。至2025年，全球各類固態電池市場空間或達幾十到上百GWh、千億元規模。
A股上市公司中
孚能科技：公司半固態產品具有能量密度高、安全性高等特點。公司固態電池研發分為四代，分階段實現產品產業化，目前公司已有半固態產品實現量產裝車。
格林美：公司現有前驅體生產線和原材料完全能夠通過技術改造進行固態電池前驅體生產制造，目前公司已具備多款固態電池用前驅體儲備技術，如下游需要，公司可隨時量產。
瑞泰新材：公司在新型電池方面持續性地進行了相關的研發投入與積累，在固態電池、鋰硫電池以及鈉離子電池等新型電池方面皆存在相應布局。
2、風電：招標規模創歷史新高，這一地區打造兩個千萬千瓦級海風基地
廣東省人民政府印發《廣東省碳達峰實施方案》提出，規模化開發海上風電，打造粵東粵西兩個千萬千瓦級海上風電基地，適度開發風能資源較為豐富地區的陸上風電。
據不完全統計，2022年我國海上風電招標規模達25GW（含框架競標），為歷史新高且同比大幅增長。
國泰君安分析指出，目前，風機平均中標價格基本穩定，隨著2023年新舊項目訂單大量落地，預計風電行業將迎來“大年”。此外，多家中國風電整機廠商入選2022年“全球最佳風機榜單”，表明中國風機產品的國際影響力持續提升。風電需求大幅釋放會帶來行業面整體利好，而海上漂浮式風電、超大型風機的發展，會促進系泊、海纜、滑動軸承等技術進步。
A股上市公司中
恒潤股份：公司是目前全球較少能制造7.0MW及以上海上風電塔筒法蘭的企業之一，9MW海風塔筒法蘭已量產，已具備給海上風電大兆瓦風機配套相關產品的能力。
振江股份：截至2022年三季度末在手訂單24.62億元，其中風電設備產品訂單20.29億元，光伏/光熱設備產品訂單1.39億元。
泰勝風能：公司海上風電產品涵蓋塔架、管樁、導管架、升壓站平臺等，截至2022年底，公司擁有塔筒產能約50-55萬噸，揚州新基地預計2023年投產，主要用于出口業務，規劃產能25萬噸。