貨運數字化，是近年來資本青睞的一個賽道。這其中，又以2021年在美股上市的滿幫集團最具規模。
3月8日，滿幫集團（YMM.US）公布了截至2022年12月31日的第四季度及全年業績。
(資料圖片)
財報顯示，2022全年，滿幫集團實現營業收入67.3億元，同比增長44.6%；非美國會計準則下實現凈利潤約14億元，為2021年的3倍，表現亮眼。
單拎出來四季度，滿幫集團營業收入為19.2億元，同比增長34.5%，非美國會計準則下實現凈利潤約4.5億元，同比增長83.6%，去年同期為2.4億元。
在年度成績單超預期的同時，滿幫集團也同時公布了一項股票回購計劃，公司將在未來12個月內通過自有現金回購不超過5億美元的美股存托憑證。
事實上，頭頂“數字貨運第一股”的名號，滿幫集團在資本市場的表現并不完美。
截至3月9日美股收盤，滿幫集團股價僅為8.16美元，市值86.68億美元，相較2021年6月22日登陸紐交所時的發行價19美元，股價已縮水近60%。
此外，于今年1月份，滿幫集團遭遇到知名做空機構J Capital Research的狙擊，該機構認為：滿幫集團夸大交易量，其披露的收入和交易量與納稅、傭金收入或基本邏輯不符，并援引多位據稱是滿幫集團前任高管及前銷售人員的說法，稱滿幫集團成立空殼公司創造“交易”使交易量上升，現金似乎最終會被退回，真正的訂單不多。
對此，滿幫集團回應稱，J Capital Research做空報告包含諸多與事實不符的、明顯錯誤的、毫無根據的表述或推論，顯示了該機構對于公司所處行業及業務的粗淺理解；公司堅決否認做空報告中針對公司夸大及偽造任何運營數據或財務數據的指控。
值得注意的是，搞貨運數字化的滿幫集團，旗下放貸生意發展兇猛。于2022年第三季度，滿幫集團以信貸等構成的增值服務收入達到2.95億元，同比大漲88.2%，總收入占比約16.3%；而在前三季度，該分部收入合計7.69億，放款規模在節節攀升。
而在黑貓投訴[投訴入口]上，充斥著大量對滿幫的維權信息，比如暴力催收、惡意判罰、拖欠運費等。
有消費者稱，在能聯系到本人（送貨司機）的情況下，滿幫金融還騷擾他的家人及朋友，給工作生活帶來極大困擾，也增加了工作途中的不安全性。
滿幫集團要想獲得滿滿的幸福，還有很多待提高的地方。
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文 / 七公 出品/節點財經