來源：央視財經
鐵路是日本民眾日常出行的主要交通工具之一，今天（12日），日本多家主要鐵路公司開始啟用新的列車時刻表，疫情下，運行班次普遍減少。
記者了解到，在東京市區中心的新橋車站，包括地鐵在內，這里總共有7條可換乘的線路，其中就包括東京的鐵路大動脈“山手線”。但從今天開始，這條大動脈在繁忙時段單向最多減少了3個班次，占比超過一成。據統計，僅在日本首都圈地區，16條主要線路都削減了早高峰時段的運行班次，數量從每小時1個到4個不等。
美國前財長指責拜登：通脹主因是經濟過熱 怪責戰爭是避重就輕財聯社（上海，編輯趙昊）訊，當地時間周五（3月11日），前美國財政部部長薩默斯（LawrenceSummers）在接受媒體采訪時批評白宮的說法。先前美國總統拜登在講話中將美國激增的通脹歸咎于俄烏戰爭和一些美企的價格欺詐行為。美國勞工統計局（造成這種變化的主要原因是，疫情下日本民眾出行減少，再加上遠程辦公的普及，導致乘客數量大幅下滑。從成本考慮，鐵路公司不得不增加運行間隔、減少列車班次。而大城市以外的地方鐵路，在疫情和人口減少的雙重壓力下，經營更加困難。為了縮減運營成本，在北海道和日本東北部的人口稀少地區，今天總共有9處火車站永久關閉、結束運行。
數據顯示，上一財年日本全國21家主要鐵路公司全部虧損，虧損總額達到15000億日元，約合人民幣850億元。面對疫情長期化之下許多業務難以在短期內好轉，許多鐵路公司最近相繼出售鐵路以外的其他資產來進行自救。上月，首都圈一家鐵路公司就宣布，出售旗下的酒店、滑雪場和高爾夫球場等共計31項資產，以此緩解經營壓力。
近期受俄烏局勢影響，國際市場上能源價格大幅攀升，再加上日元貶值，這對于能源主要依賴進口的日本來說，企業經營成本將進一步上升。這一因素也給原本就深陷經營困境的日本各大鐵路公司再添一擊。