融資資金將繼續用于電池回收渠道拓展
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杰成新能源完成數億元人民幣B輪融資，本輪融資由深創投和某互聯網公司聯合領投，另一互聯網戰投，弘灣資本、紫峰資本、新會新科、平陵集團、和榮資本跟投，老股東龍崗金控超額跟投。融資資金將繼續用于電池回收渠道拓展，應用場景開發及技術研發和產能擴張。
此外，2022年7月，杰成新能源曾獲得超億元A輪融資。
杰成新能源成立于2012年，專注于新能源汽車退役動力蓄電池、鋰電池相關廢舊材料循環再利用的研發、回收、倉儲、加工和銷售。其電池綜合回收率超95%、雜質含量＜0.5%。
杰成新能源在電池回收產業廣泛布局，圍繞電池的回收采購、倉儲轉運、梯次利用、拆解再生和冶金提煉，布局了全產業鏈環節。
在梯次利用方面，杰成搭建了數字化回收渠道，通過領先技術方法延長電池生命周期，使退役電池有效應用于其他領域及場景中，實現價值最大化；
在資源再生回收方面，杰成會利用綠色高效破碎拆解產線，實現退役電池到電池再造材料的產業循環。
在發展的早些年，杰成新能源將重點資源投入在上下游客戶的拓展中，以相對輕資產的模式，結合數字化、信息化等方式，將電池回收這一業務的創新模式初步跑通。
幾年下來，杰成新能源積累了頭部整車廠、電池廠、運營廠、前驅體企業、儲能企業等上下游資源。據了解，杰成2021年收入增長超3倍，2022年收入將近15億元。
近兩年，隨著市場逐漸爆發，杰成新能源也開始進行較大的產能擴張 。目前，以深圳總部為中心，杰成新能源建立了輻射大灣區、長三角的產業基地，卡位深圳、惠州、江門、常州等新能源核心區位，在全國其他地區也在籌建多個生產基地。截至去年年底，杰成建成的產能已達到34萬噸。
值得一提的是，今年下半年，杰成新能源的海外業務也將逐步落地。海外業務主要采用兩種模式，一種是技術出海；另外一種是商務和產能出海，在海外集中資源，興建產能，之后形成相關產品，然后進口回國。
杰成新能源創始人鄭偉鵬表示：“當前階段資源再生回收的市場增長較快，預計到2025年左右，更多新能源汽車電池即將退役，屆時梯次利用的市場將會爆發。我們原來做輕資產的模式，就能自己造血，獲得利潤，加上逐步的、有節奏的融資，發展一直比較良性，沒什么壓力，我們重資產投入之后，也會遵循這種盈利模式，把回報周期縮短。在資源再生回收板塊，今年濕法的產能規劃了11000金屬噸，預計6、7月份就可以對外銷售；在梯次利用板塊，今年也會加大力度，將產品逐步實現應用到更多新的場景中。”