東莞市民期待的獅子洋通道，又傳來最新消息啦！
獅子洋通道項目引線工程初步設計評審通過！這意味著獅子洋通道的建設又向前邁進一步！
近日，省交通運輸廳采用“線上+線下”相結合的方式，在廣州組織召開了獅子洋通道項目引線工程初步設計評審會。經與會專家討論認定，一致同意通過審查。
據了解，本次會議的主要內容為審查獅子洋通道項目引線工程中的路線方案、上下層轉換總體方案以及互通立交方案。引線工程廣泛分布在主橋的兩側，是一個相當復雜的工程集群體，建設過程既受自然條件、社會條件的制約，同時每個結構物都有自身的特點，與現有高速公路、地方道路、地鐵、高壓線、地下管道等結構物交叉點非常多，涉及面廣，安全要求高，是巨大的挑戰。
今年以來，獅子洋通道項目在做好疫情防控的基礎上迎難而上，分板塊、分專題同步開展主橋工程和引線工程方案研究，召開了十幾次專題咨詢會議穩定主橋設計方案；針對交通功能定位、地方需求、通航防洪、環保等因素反復研討引線工程設計，在支撐性專題研究成果的基礎上不斷優化方案，以滿足工程建設與經濟、生態、社會、可持續發展的共贏。下一步，項目將集中力量穩步推進主橋工程初步設計評審的準備工作。
獅子洋通道是橫向串聯粵港澳大灣區三大都市圈、輻射珠江東西兩翼的黃金干線通道，起于南沙區大崗鎮，終于東莞市虎門鎮，上游距南沙大橋約3.6公里，下游距虎門大橋約8公里。全長約35公里，全線采用雙向八車道高速公路技術標準建設，包含跨江主橋和兩岸的引線。過江段采用雙層橋梁方案，長約15公里，全線設置11處互通立交、1處服務區、2處應急救援分中心。
獅子洋大橋作為項目的控制性工程，采用主跨2180米雙層鋼桁懸索橋的方案“一跨過江”，江中心不會再建有橋墩，將創造“主跨跨徑、車道數量、主塔塔高、錨碇基礎、主纜規模”5項世界第一。
來源：東莞地產圈
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文章來源:樂居買房
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