近日，珠海大道（珠海大橋西至泥灣門大橋西段）擴建項目當(dāng)前正推進關(guān)鍵節(jié)點——鶴洲隧道的建設(shè)。
鶴洲隧道全長645米，珠海大道主線的雙向八車道車流在這里下穿江珠高速路口。而雙向六車道的輔道則在地面與江珠高速、鶴港高速的匝道對接。
主線車道的東西向車流與出入高速公路的輔道轉(zhuǎn)彎車流分離，不再受紅綠燈控制，將大大提升珠海大道通行效率，也為以后鶴洲片區(qū)路網(wǎng)預(yù)留空間，形成內(nèi)暢外通的格局。
據(jù)了解，6月2日，隧道的開挖正從東西兩端向中間推進。如今隧道兩端出入口雛形已現(xiàn)。
據(jù)施工單位介紹，自3月份開展隧道開挖以來，2個多月已經(jīng)完成開挖工程量的35%。如果把隧道總長分成16節(jié)，目前兩頭完成了底板混凝土澆筑的部分加起來共3節(jié)，另外還有一些底板的鋼筋正在綁扎，等候澆筑混凝土。
據(jù)了解，由于隧道周邊地質(zhì)情況較為復(fù)雜，前期需要借助技術(shù)手段做好軟基處理再進行主體建設(shè)。如今隧道主體建設(shè)穩(wěn)步推進，現(xiàn)場一派忙碌，意味著珠海大道擴建項目已進入了作業(yè)高潮沖刺期。后續(xù)待鶴洲隧道具備基本通行條件后，現(xiàn)狀珠海大道鶴洲段的交通組織將有所調(diào)整，以便開展地面輔道施工。
計劃明年完工的珠海大道（珠海大橋西至泥灣門大橋西段）擴建項目，將把該段珠海大道擴建為雙向14車道（泥灣門大橋除外）。其中，主線8車道設(shè)計時速可達100公里（鶴洲隧道內(nèi)80公里）。項目建設(shè)內(nèi)容還包含天橋、公交專用道、慢行系統(tǒng)等，將通過提高道路標準，為珠海大道通行“提速”。
未來，這段擴建后的珠海大道將與珠海隧道形成有效銜接，提升珠海東西城區(qū)通勤效率，構(gòu)筑市內(nèi)“3060通勤圈”。
來源：中國鐵建、珠海香洲、珠海傳媒集團
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文章來源:樂居
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