最新消息！東莞地鐵1號(hào)線開(kāi)始全線鋪軌預(yù)計(jì)2024年8月建成通車！7月30日上午，在東莞地鐵1號(hào)線新源路站，隨著首節(jié)25米長(zhǎng)的軌排在兩臺(tái)龍門吊的協(xié)調(diào)作業(yè)下穩(wěn)穩(wěn)降落至軌排井，地鐵1號(hào)線拉開(kāi)全線鋪軌序幕。
【資料圖】
軌道首鋪儀式標(biāo)志著地鐵1號(hào)線站后工程正式啟動(dòng)，目前地鐵1號(hào)線完成總建設(shè)任務(wù)約65%左右，后續(xù)在完成軌道鋪設(shè)、系統(tǒng)設(shè)備安裝、機(jī)電安裝裝修后，地鐵1號(hào)線預(yù)計(jì)2024年8月份建成通車。
具體情況如何？大家趕緊跟著小編看看。
今年預(yù)計(jì)全線鋪軌8.5公里，東莞地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)為57.46千米，軌道鋪設(shè)工程分為2個(gè)施工標(biāo)段。
第1個(gè)標(biāo)段負(fù)責(zé)從起點(diǎn)至大嶺山北站的鋪軌任務(wù)，共計(jì)14站點(diǎn)和區(qū)間，全長(zhǎng)28.5千米，道岔27組。
第2個(gè)標(biāo)段負(fù)責(zé)大嶺山北站至線路終點(diǎn)的鋪軌任務(wù)，共計(jì)11站點(diǎn)和11區(qū)間，線路全長(zhǎng)28.96千米，道岔39組。
目前，地鐵1號(hào)線全線25座車站中13座車站已封頂，全線24個(gè)區(qū)間中10個(gè)區(qū)間雙線貫通，土建工程大部分具備移交鋪軌條件。
今年，軌道1標(biāo)計(jì)劃完成從中心廣場(chǎng)站至同沙公園站的鋪軌任務(wù)，共鋪軌6.385千米。軌道2標(biāo)計(jì)劃完成大嶺山站至大嶺山東站的鋪軌任務(wù)，鋪軌2.14千米。全線總共鋪軌8.5公里。
軌道鋪設(shè)最大限度減少對(duì)市民的影響
東莞交投集團(tuán)下屬的軌道一號(hào)線建設(shè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理陸永芳介紹，軌道交通1號(hào)線鋪軌采用了高速鐵路精密測(cè)量軌道控制網(wǎng)技術(shù)，可以將軌道線路平面偏差控制在1毫米左右，達(dá)到高平順性，提高地鐵列車運(yùn)行的安全性和乘客乘坐的舒適性。
由于地鐵1號(hào)線穿越東莞城區(qū)，為減少地鐵運(yùn)營(yíng)對(duì)市民生活的影響，同時(shí)提升乘坐體驗(yàn)感，地鐵1號(hào)線在沿線有居民、學(xué)校、醫(yī)院的地方設(shè)置了減震措施。此外，地鐵1號(hào)線軌道鋪設(shè)時(shí)采用鋼彈簧浮置板道床施工工藝，相比普通的道床，列車行駛這種“特殊減振道床”上，可以降低15到18分貝的噪聲，最大限度減少對(duì)沿線居民生活的影響。
可以說(shuō)，地鐵1號(hào)線將成為一條更快、更舒適、更安靜的地鐵線。
陸永芳介紹，為踐行綠色施工理念，地鐵1號(hào)線鋪軌施工采用了零排放、節(jié)能環(huán)保的純電動(dòng)軌道車，可以實(shí)時(shí)采集整車行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)和在線監(jiān)測(cè)功能，進(jìn)行遠(yuǎn)程分析和診斷，及時(shí)發(fā)出故障預(yù)警，保障軌道車的安全運(yùn)行。
逐漸從土建工程轉(zhuǎn)到機(jī)電工程階段
地鐵1號(hào)線全線共設(shè)置10個(gè)鋪軌基地，施工高峰將超過(guò)1200人同時(shí)作業(yè)。為助力經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)，地鐵1號(hào)線在年初制定的投資目標(biāo)的基礎(chǔ)上，增加了約20%投資，全年預(yù)計(jì)完成投資37.2億。
接下來(lái)，地鐵1號(hào)線將逐漸從土建工程轉(zhuǎn)到機(jī)電工程施工階段，預(yù)計(jì)今年全線將有8個(gè)車站安裝裝修進(jìn)場(chǎng)施工，3個(gè)鋪軌基地開(kāi)展鋪軌作業(yè)。參建各方將克服施工難點(diǎn)，通過(guò)加快拆遷工作，在做好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上加快施工進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)早日通車。
一起期待東莞地鐵1號(hào)線早日建成通車！
來(lái)源：東莞廣播電視臺(tái)
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