最新消息!
東莞有兩條高速公路的改擴建工程
(資料圖)
迎來新進展!
計劃今年11月底前動工建設
近日，廣東省交通運輸廳在東莞市先后召開珠三角環線東莞至深圳高速公路塘廈至東城段龍林支線改擴建工程(莞深高速龍林支線改擴建工程)和甬莞-莞佛高速公路虎門港支線改擴建工程(常虎高速虎門港支線改擴建工程)初測初勘外業驗收及初步設計評審會，均同意兩個項目通過初測初勘外業驗收及初步設計評審。
目前，作為莞深高速和常虎高速重要組成路段的兩個支線的改擴建項目設計方案基本確定，后續將正式進入施工圖設計階段。據悉，兩個支線改擴建先行工程計劃于今年11月底前動工建設。
珠三角環線東莞至深圳高速公路
塘廈至東城段龍林支線改擴建工程
珠三角環線東莞至深圳高速公路龍林支線(S22)起于東莞市塘廈樞紐互通立交，終于從莞深高速公路塘清樞紐互通立交。
路線全長約9.138km，采用高速公路標準，將現狀雙向四車道改造為雙向八車道，路基寬度41.5m，設計速度100km/h，改擴建龍林支線的迎賓、田心、林村、塘清(樞紐)互通立交共4處，項目投資總概算約24.79億元。
該項目的實施，能有效緩解龍林支線交通擁堵狀況，提高道路通行舒適度，并加強東莞各鎮與東莞南站的聯系，利于我市南部片區的經濟轉型發展。
甬莞-莞佛高速公路虎門港支線
改擴建工程
甬莞-莞佛高速公路虎門港支線(S9918)起點設花燈盞互通與常虎高速主線相接，向西設石洞2號、1號隧道下穿大嶺山森林公園后，依次上跨環莞快速二期、厚虎路、駿馬路后，繼續向西至路線終點(原位改建新聯互通)接在建獅子洋通道和廣深高速。
路線全長10.178km，采用高速公路標準，將現狀雙向四車道改造為雙向八車道，設計速度為120km/h，項目投資總概算約31.22億元。
該項目的實施將改善區域路網交通狀況，串聯濱海灣新區和松山湖科技產業園兩大科技平臺，促進沿線區域經濟發展。未來，該項目還將與獅子洋通道一起，共同組成橫穿珠江東西兩岸的交通大動脈。
除了上述道路
濱海灣新區的道路建設
也傳來好消息!
東灣大道(交椅灣段)的建設
已基本完工，即將迎來正式通車
東灣大道首段基本完工、即將通車
連日來，東莞濱海灣新區東灣大道(交椅灣段)加快推進建設，順利完成了瀝青鋪裝，道路全線已具備通車條件，地下綜合管廊也已完成了機電安裝，標志著項目已基本完工，即將迎來正式通車。
東灣大道(交椅灣段)呈東西走向，橫穿交椅灣板塊。道路起于塞古涌、終于東海路，全長3.68公里，為雙向八車道城市主干路，總投資近15億元。道路中央分隔帶下還建有綜合管廊，是東莞市在建最大的管廊工程。
東灣大道是目前唯一一條聯通濱海灣新區交椅灣、沙角半島、威遠島三大板塊的主干道，交椅灣段的順利完工為接下來沙角段和威遠段的建設奠定了良好的基礎。
值得一提的是，作為東莞市最大的在建管廊工程，東灣大道項目綜合管廊的投入占總投資的56%，設置了燃氣艙、熱力艙、高壓電力艙、綜合艙。
與傳統的管線分散直接埋入地下相比，綜合管廊將各類管線集于一體，實現了城市地下空間的集約高效利用和管線統一管理，在后續擴容更新時無需重新開挖路面。
未來，依托東灣大道(交椅灣段)綜合管廊控制中心，借助自動化設備和人工智能技術，工作人員能夠實時準確掌握市政管線運行情況，確保綜合管廊運行安全高效，大大提高城市管理水平。
目前，綜合管廊內已經安裝好了通風、排水、消防、照明、管線放置支架、自控監測系統等設施設備，后續有關單位將根據濱海灣新區的發展需求，陸續接入燃氣管、熱力管、中壓和高壓電力電纜、通信線纜、給水管道等市政公用管線。
更便捷的道路
更舒服的道路環境
未來東莞人的出行就更方便啦!
你最期待哪一條道路的建成呢?
來源：東莞發布，綜合東莞交通、東莞濱海灣新區等
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文章來源:樂居買房