一聲長笛，從廣大鐵路祥云西站延伸而出，經(jīng)隧道、山谷、湖泊，直達(dá)云南祥云經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。12月29日，由云南建投集團(tuán)云南省鐵路集團(tuán)有限公司參與投資建設(shè)的祥云財富鐵路專用線開通投入運營。
“專用線的順利建成開通，對園區(qū)的發(fā)展具有極其重要的意義。”祥云經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，這是云南省首條由縣級政府與企業(yè)聯(lián)合投資建設(shè)的專用鐵路，是國家重點鐵路專用線建設(shè)和云南省“四個一百”重點項目之一。鐵路專用線的建成開通，將極大降低園區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的運輸和管理成本，對吸引外商投資，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用，將有利于進(jìn)一步推進(jìn)祥云縣工業(yè)轉(zhuǎn)型升級和“騰籠換鳥”。
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“實干”之路，班子跟著項目走
云鐵公司第一直管項目經(jīng)理陳俊說：“這是云南建投集團(tuán)和公司投資的第一條鐵路，也是云鐵公司轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的關(guān)鍵項目。”為了保證項目順利實施，第一直管項目部按照“班子跟著項目走”的思路實施分段包保，全面負(fù)責(zé)分管標(biāo)段的安全、質(zhì)量、進(jìn)度和文明施工，協(xié)調(diào)征地拆遷等工作。
“線路全長9.505千米，特大橋5座，大橋2座，中長隧道一座，全長2767米，站場1處，橋隧占比達(dá)到了78%。”
祥云財富鐵路專用線共征地1838畝，地下管網(wǎng)鋪設(shè)長達(dá)86千米，全線共計澆筑146個墩柱。項目部把黨建與項目建設(shè)深度融合，將黨建融入質(zhì)量，加速了祥云項目推進(jìn)建設(shè)。
“突破”之路，以技術(shù)創(chuàng)新為項目建設(shè)賦能
“從某種角度上來講，專用線建設(shè)是一個‘香餑餑’，但從工程建設(shè)的難度來講，這可是一個‘硬骨頭’。”項目經(jīng)理錢家益說。
翻開工程部部長普玉龍的隨身筆記本，一頁頁寫滿了筆記心得：石頭坡山隧道準(zhǔn)備進(jìn)洞，采用鉆爆法開挖、無軌運輸方式組織施工。隧道施工中要堅持“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、嚴(yán)控水、早封閉、勤量測、緊封閉”的原則。要不折不扣開展綜合超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報和監(jiān)控量測工作，并將超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測工作納入正常施工工序，以指導(dǎo)設(shè)計與施工，實現(xiàn)信息化施工……
“在隧道掘進(jìn)到一半時，常常整夜睡不著覺，尤其害怕半夜電話一響，立馬就得翻身趕完現(xiàn)場。”普玉龍介紹，石頭坡山隧道全長2767米，線路縱坡為人字坡，全隧埋深較淺，最大埋深約88米。
為有效降低施工作業(yè)中的風(fēng)險，項目采用超前探孔、彈性波法、地質(zhì)雷達(dá)、瞬變電磁法、基地探測等方法進(jìn)行了超前預(yù)報工作，在關(guān)鍵節(jié)點上大量增加設(shè)備、人員投入，采取三班制、24小時輪班作業(yè)方式，做到人停機(jī)不停。
“全力創(chuàng)紀(jì)錄，全面達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，全員保安全，全線出精品……”響亮地喊出了云鐵建設(shè)者們心聲，平壩一號、二號特大橋，茨坪村特大橋，石頭坡山隧道等一批精品工程不斷出現(xiàn)。
2022年4月18日，在茨坪村現(xiàn)場，歷時一小時，茨坪村特大橋21號墩經(jīng)過逆時針轉(zhuǎn)角70.38度后，與20號墩成功“牽手”，標(biāo)志著國內(nèi)首座跨鐵路公路雙轉(zhuǎn)體曲線鐵路橋梁茨坪村特大橋轉(zhuǎn)體成功。
茨坪村特大橋平面處于500米的小曲線半徑上，是II級鐵路的極限半徑，橋梁施工技術(shù)復(fù)雜程度高、控制精度要求極其嚴(yán)苛。為了讓大橋能平穩(wěn)合龍，在轉(zhuǎn)體時采用不平衡轉(zhuǎn)體工藝，以球鉸球面為核心，制作及安裝均采用精度高、加工工藝成熟、施工工藝新穎、質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)體支座，相當(dāng)于在橋墩底部安裝了一個巨大的磨盤，這個“磨”上有能承載4萬千牛的轉(zhuǎn)體球鉸，是實現(xiàn)大橋轉(zhuǎn)體的“軸心”，既可以承重，又可以轉(zhuǎn)動。
“大多數(shù)工程習(xí)慣沿用已有的成熟技術(shù)與方法，但我們的每走一步都在探索更好的方法。”錢家益說，“只要發(fā)現(xiàn)這個工具并不適合我們，或者對工程存在風(fēng)險，我們就會放棄所謂成熟的做法，立刻組織創(chuàng)新工具、結(jié)構(gòu)、工藝和技術(shù)。這是我們?nèi)攴e累下來的文化。”
“工欲善其事，必先利其器”，在品甸海特大橋，項目部采用砍球法進(jìn)行水下砼灌注，預(yù)先將隔水木球放置在砼漏斗孔口并用8#鉛絲綁牢，待砼量達(dá)到規(guī)定數(shù)量后剪斷鐵絲，使砼沖動隔水球一起下滑，達(dá)到隔水的目的。砼灌注過程中指定專人測量導(dǎo)管埋入深度，及每次灌注砼量，并做好施工記錄。
項目部大力推動鐵路隧道施工技術(shù)研究，“縮短鐵路隧道突水突泥整治耗時時長”獲2022年度云南省市政工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組活動成果一等獎和2022年度中國市政工程協(xié)會二等獎。
“暖心”之路，以細(xì)節(jié)為項目護(hù)航
“我們通過綜合經(jīng)濟(jì)技術(shù)等因素進(jìn)行多方案綜合比選，遵循‘合理優(yōu)化、保護(hù)環(huán)境’的原則，貫徹‘不破壞就是最大保護(hù)’的理念，讓鐵路隱于自然、回歸自然。”第一直管部副經(jīng)理王圳說。
為把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，項目積極組織開展安全生產(chǎn)大排查、平安工地建設(shè)考核檢查工作，全面檢查落實安全生產(chǎn)工作部署及履行責(zé)任、生產(chǎn)規(guī)章、“一崗雙責(zé)”等制度的落實情況，督察應(yīng)急預(yù)案建立、開展演練暨專項整治工作。施工期間，安排專人進(jìn)行道路疏通、保通工作，確保道路施工安全。在鐵路方面，嚴(yán)格按照鐵路局審查后的施工組織方案進(jìn)行施工，確保行車及人身安全。
“為了使通車后列車行駛對居民的影響降到最小，我們在沿線多處設(shè)置了3米高聲屏障，能有效吸收噪音，還自然于民。”錢家益說道。
除此之外，項目在建設(shè)過程中還大力推進(jìn)“職工驛站”建設(shè)。2022年12月，第一直管項目部祥云項目“職工驛站”被全國總工會授予“2022年最美工會戶外勞動者服務(wù)站點”稱號。“職工驛站”購買書籍、訂閱報紙，購買乒乓球桌、臺球桌、羽毛球拍、籃球、象棋、五子棋、毛筆等多種文體用品，豐富了大家的業(yè)余生活。購置了洗衣機(jī)、洗衣液、飲水機(jī)、電腦、電風(fēng)扇等生活設(shè)備，方便了大家的日常生活。“職工驛站”的管理人員介紹：“探親房截至目前累計接待項目部職工、同事到訪親屬100余人，活動室乒乓球、臺球、羽毛球累計使用人次800余人，籃球賽累計舉辦10余次。”
“發(fā)展”之路，以速度與便利拉動經(jīng)濟(jì)
走進(jìn)祥云財富鐵路專用線貨站場，龍門吊、叉車映入眼簾，綜合樓宿舍、食堂、貨運裝卸樓、配電所、門衛(wèi)室、信號樓鱗次櫛比。
“你看到僅是冰山一角，在你看不見的地方，還藏著我們的‘千里眼’。”祥云SPV公司董事長袁仕貴神秘地說道。
袁仕貴所說的“千里眼”正是貨場視頻監(jiān)控系統(tǒng)，貨場視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用智能網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控技術(shù)、全I(xiàn)P組網(wǎng)方式，通過貨運裝卸樓信息機(jī)房的高清網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器NVR、存儲硬盤，以及貨場倉庫、堆場、貨運綜合樓、貨場出入口等地設(shè)置的1080P高清網(wǎng)絡(luò)智能球型攝像機(jī)、槍式攝像機(jī)、全景攝像機(jī)，實現(xiàn)對裝卸車作業(yè)、貨區(qū)貨位、進(jìn)出貨場車輛等的全方位實時視頻監(jiān)控，通過信息化實現(xiàn)全程可視追蹤，能夠?qū)\輸車輛進(jìn)行全程精確跟蹤，保證安全可控。
“專用線通車以后，我們的硅石從昭通運輸過來就更加方便了，尤其是運輸成本能降低不少，主要是能更省心一點。”園區(qū)內(nèi)一家硅石存儲公司的負(fù)責(zé)人說道。
專用線貨站場占地面積達(dá)2700畝，貨運吞吐能力為3000萬噸/年，可同時容納9列火車裝卸貨物，精準(zhǔn)打造園區(qū)內(nèi)綠色硅光伏、綠色鋁精深加工、綠色鈦、新能源電池，煤炭、鋼材、鐵礦石加工、糧食貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)線上線下融合展銷大動脈，有力提升區(qū)域合作的深度和廣度。
作為商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐、滇西物流中心，以及面向南亞、東南亞重要國際物流，祥云財富鐵路專用線貨站場服務(wù)范圍覆蓋大理、保山、楚雄、臨滄等地區(qū)，打開了滇西地區(qū)煤炭、礦石、建材、農(nóng)資等大宗生產(chǎn)資料和糧食、油、煙草、糖、農(nóng)產(chǎn)品等生活資料對外貿(mào)易的又一通道，對滇西地區(qū)著力培育冷鏈物流、電商物流、保稅物流、跨境物流等物流業(yè)態(tài)有著重要意義，專用線依托鐵路打造閉環(huán)式一站化倉儲物流服務(wù)，促進(jìn)能源化工、節(jié)能環(huán)保、裝備制造、新材料等產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，推動園區(qū)從單一功能向混合功能轉(zhuǎn)型。
“接下來，我們將持續(xù)推動建設(shè)智慧物流平臺，推動大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能、5G等新技術(shù)在運輸、倉儲、搬卸裝運等物流環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，將智慧物流園區(qū)建設(shè)成為云南省對接孟、中、印、緬經(jīng)濟(jì)走廊的戰(zhàn)略性節(jié)點，助力云南省將滇西地區(qū)建設(shè)成為面向南亞、東南亞輻射中心的核心區(qū)，通達(dá)南亞、東南亞和環(huán)印度洋地區(qū)的大通道樞紐。”袁仕貴說道。（記者 鄭義 通訊員 竇友啟）