作者 | 杜一蘭 高楊
編輯 | 肇瑞
某航班上的乘務(wù)組為慶祝兩會(huì)勝利閉幕，為旅客上演了一段 “手勢(shì)舞”表演，聽(tīng)覺(jué)的共鳴和視覺(jué)的美感相互交融，旅客們隨著乘務(wù)員們悅動(dòng)的舞姿揮舞起小國(guó)旗，一同感受歌詞中“人民有信仰，國(guó)家有力量”的民族自豪感和自信心。
搞“萬(wàn)米高空學(xué)兩會(huì)”的海航，昨天宣告重組完成了。穩(wěn)如老狗。
面對(duì)A股連續(xù)暴跌，漲停*ST海航(SH600221)的投資者稱(chēng)。據(jù)稱(chēng)，自2020年2月29日聯(lián)合工作組成立，歷經(jīng)兩年多，海航集團(tuán)風(fēng)險(xiǎn)處置工作基本結(jié)束。
風(fēng)險(xiǎn)化解的核心，是錢(qián)。解決這一核心問(wèn)題的，是不差錢(qián)的方大。
01不差錢(qián)
過(guò)慣了闊日子，很多人其實(shí)都不知道，大型重化工企業(yè)早就普遍實(shí)施成本日核了，以前以為自己代表未來(lái)，現(xiàn)在才知道誰(shuí)是未來(lái)。
2021年12月，海南航空啟動(dòng)“全員大干100天”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，其中需要財(cái)務(wù)部用數(shù)據(jù)指導(dǎo)日常經(jīng)營(yíng)，做到日成本統(tǒng)計(jì)。一位匿名者在社交群里說(shuō)。
海航的一名財(cái)務(wù)楊陽(yáng)稱(chēng)，“遼寧方大集團(tuán)一直都是采取日成本管理，實(shí)在是令人驚嘆。”
楊陽(yáng)介紹，她平均一小時(shí)需要收集公司將近200個(gè)財(cái)務(wù)科目數(shù)據(jù)進(jìn)行基礎(chǔ)匯編，對(duì)異動(dòng)事項(xiàng)第一時(shí)間溝通業(yè)務(wù)部門(mén)排查。
海航的宣傳文章中，楊陽(yáng)仔細(xì)地工作著，“她不敢忽視任何一個(gè)數(shù)字，也不會(huì)放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)。”
除了表?yè)P(yáng)自己的財(cái)務(wù)，這篇宣傳文章中還提到，海航全面對(duì)接方大，依法依規(guī)重新制定或修訂超過(guò)130個(gè)制度。制度修訂的負(fù)責(zé)人說(shuō)，
“制度和法律相沖突的時(shí)候，一定是遵守法律。依法依規(guī)合規(guī)經(jīng)營(yíng)才是實(shí)現(xiàn)海航高質(zhì)量發(fā)展正途。”
這一文章發(fā)布前不久，海航系三家重整上市公司*ST海航（600221.SH）、*ST基礎(chǔ)（600515.SH）、*ST大集（000564.SZ）相繼發(fā)布公告稱(chēng)，因涉嫌信息披露違法違規(guī)，被證監(jiān)會(huì)立案。
一位接近海航的人士對(duì)媒體公開(kāi)說(shuō)，此次立案調(diào)查是常規(guī)動(dòng)作、標(biāo)準(zhǔn)流程，旨在解決歷史合規(guī)問(wèn)題。媒體的說(shuō)法毫不隱晦，
隨著海航系重整工作步入尾聲，針對(duì)此前歷史問(wèn)題的清算已逐步啟動(dòng)。
注腳是：2021年9月24日，海航集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)陳峰、首席執(zhí)行官譚向東因涉嫌違法犯罪，被依法采取強(qiáng)制措施。
02 老鄉(xiāng)
陳峰被抓的那個(gè)月，遠(yuǎn)在幾千里外，另一位資本梟雄和國(guó)資的交易黃了。
2021年9月，泛海控股宣布，公司收到武漢金控發(fā)來(lái)的函件。武漢金控決定正式終止本次對(duì)民生證券的收購(gòu)工作。
早前，泛海系與武漢金融控股（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“武漢金控”）簽署協(xié)議，公司擬向武漢金控出售民生證券股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“民生證券”）不低于總股數(shù) 20%的股份。
根據(jù)泛海系那位神秘大佬罕見(jiàn)發(fā)布的公開(kāi)信，泛海控股正加快引入戰(zhàn)略投資者，加大資產(chǎn)處置力度，計(jì)劃分別爭(zhēng)取在7月、10月、12月完成兌付。
公開(kāi)資料顯示，2019年至今，為解決債務(wù)問(wèn)題，泛海已陸續(xù)出售包括北京東四環(huán)朝陽(yáng)公園附近泛海國(guó)際地塊、武漢泛海創(chuàng)業(yè)中心、浙江民生金融中心和泛海釣魚(yú)臺(tái)酒店等在內(nèi)的固定資產(chǎn)，以及持有上市公司的部分股權(quán)，累計(jì)套現(xiàn)超過(guò)300億元。
多嗎？不多。金融機(jī)構(gòu)瘋狂抽貸之下，對(duì)負(fù)債數(shù)千億的泛海系而言，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
危機(jī)持續(xù)發(fā)酵，即使再優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)，也不那么好賣(mài)。
2021年1月，泛海控股與上海灃泉峪簽署了《民生證券股份有限公司股份轉(zhuǎn)讓合同》，泛海控股向上海灃泉峪轉(zhuǎn)讓民生證券13.49%股權(quán)。同年8月，在民生證券召開(kāi)的臨時(shí)股東大會(huì)上，審議通過(guò)上海灃泉峪提名的楊振興擔(dān)任民生證券董事。
到了2022年1月，泛海控股不再將民生證券納入公司財(cái)務(wù)報(bào)表合并范圍，本次重組實(shí)施完成。
本次接手民生證券的上海灃泉峪，身份一度被質(zhì)疑。
工商資料顯示，上海灃泉峪三個(gè)股東為自然人，即楊延良、楊振興、楊振宇。
楊延良通過(guò)博匯集團(tuán)持有博匯紙業(yè)，2019年12月已將其所持山東博匯集團(tuán)對(duì)外轉(zhuǎn)讓。
楊延良，盧志強(qiáng)的山東老鄉(xiāng)，是淄博市第十二屆、十三屆、十四屆人大代表， 山東省第十屆、十一屆、十二屆人大代表。
關(guān)鍵時(shí)刻，還得靠老鄉(xiāng)。
4月23日，泛海系的又一上市公司民生控股發(fā)布2021年年報(bào)，凈利潤(rùn)為1360.87萬(wàn)元，同比下降61.14%。
發(fā)布的第二個(gè)交易日，也就是今天，民生控股逆勢(shì)漲停。而這，已是民生控股自4月20日以來(lái)，連續(xù)第4個(gè)交易日漲停。
“雖然漲停了但是非常弱，遠(yuǎn)低于多數(shù)人的預(yù)期，但對(duì)于市場(chǎng)而言已經(jīng)非常非常強(qiáng)了。”
“這種票的形態(tài)很少遇到，從成交量和分時(shí)圖來(lái)看，明天可能就是最后的出貨機(jī)會(huì)。”
但也有人喊出：注意安全，勿進(jìn)！
很快，民生控股收到問(wèn)詢(xún)函，要求說(shuō)明是否存在未足額計(jì)提減值準(zhǔn)備的情況。深交所要求民生控股說(shuō)明，此前向興海亞太出售美元債券的定價(jià)依據(jù)，公司及控股股東、實(shí)控人是否與興海亞太存在關(guān)聯(lián)關(guān)系或其他利益安排。
此前，泛海控股已將美元債券以290.16萬(wàn)美元（票面價(jià)值 78%）轉(zhuǎn)讓給興海亞太投資有限公司。
很多人不知道，昔日中國(guó)資本界的兩大梟雄泛海系和海航系，也曾有過(guò)資金往來(lái)。
2018年7月，泛海控股與渤海國(guó)際信托股份有限公司(下稱(chēng) “渤海信托”)簽訂融資合同，約定將控股子公司民生證券5.15%股權(quán)對(duì)應(yīng)的股權(quán)收益權(quán)轉(zhuǎn)讓給渤海信托，并承諾按合同約定進(jìn)行回購(gòu)。
渤海信托，正是海航系成員。
彼時(shí)，渤海信托發(fā)起設(shè)立“渤海·泛海鼎盈集合資金信托計(jì)劃”并將信托資金用于受讓泛海控股轉(zhuǎn)讓的股權(quán)收益權(quán)。泛海控股則以民生證券相關(guān)股權(quán)、房屋產(chǎn)權(quán)及控股子公司深圳公司持有的部分房屋產(chǎn)權(quán)，為上述融資提供質(zhì)押擔(dān)保。
先于泛海出問(wèn)題的海航系，早早地就先撤了。
2020年11月，海航系渤海信托與瑞京資管簽署《債權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，將其對(duì)泛海控股享有的債權(quán)及其權(quán)利全部轉(zhuǎn)讓給了瑞京資管。
直到今年1月，泛海控股披露，瑞京資管對(duì)泛海控股提起訴訟，要求泛海控股向瑞京資管償付回購(gòu)本金2.05億元及逾期付款違約金1414.07萬(wàn)元等。
03 錢(qián)去哪兒了
泛海向海航系借錢(qián)的前一年，后者已經(jīng)不行了。
由于超常規(guī)的激進(jìn)擴(kuò)張、數(shù)千億的資金流轉(zhuǎn)，海航在2017年底爆發(fā)流動(dòng)性危機(jī)。2020年2月29日海南省依規(guī)落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)處置的屬地責(zé)任，會(huì)同相關(guān)部門(mén)成立了海南省海航集團(tuán)聯(lián)合工作組，全力協(xié)助、全面推進(jìn)海航集團(tuán)風(fēng)險(xiǎn)處置工作。
進(jìn)入破產(chǎn)程序以來(lái)，海航集團(tuán)接收債權(quán)申報(bào)達(dá)2萬(wàn)億，最終確認(rèn)債權(quán)1.1萬(wàn)億。
今年1月，海航系重整范圍內(nèi)的三家上市公司*ST海航、*ST基礎(chǔ)與*ST大集均發(fā)布了上市公司治理專(zhuān)項(xiàng)自查報(bào)告。其中*ST海航的自查報(bào)告顯示，其存在約380億元的非經(jīng)營(yíng)性資金占用，并存在約276億元的未披露擔(dān)保。
作為中國(guó)服務(wù)質(zhì)量最高的航司，海航過(guò)去掙的錢(qián)，究竟去哪了？盡管沒(méi)有答案，很多海航人心中都無(wú)數(shù)次發(fā)問(wèn)過(guò)。
面對(duì)公司困難又疊加疫情沖擊，他們能做的并不多。一些生活困難的空姐空少玩起了直播，也有一些，被舉報(bào)了出軌。
4月22日，天津航空在官方微博回應(yīng)稱(chēng)，公司高度重視，已第一時(shí)間將該員工做停飛處理，并要求其妥善處理家庭事務(wù)，后續(xù)也將持續(xù)關(guān)注。
但大多數(shù)海航人，并沒(méi)有這位飛行員的待遇。
今年開(kāi)始，海南航空太原、北京、海口美蘭基地、蘭州、新疆等5地食堂陸續(xù)推出免費(fèi)工作餐，海口美蘭基地當(dāng)日出現(xiàn)一天就餐人數(shù)超過(guò)5000人的場(chǎng)面。
一位參與的空姐說(shuō)，哪怕是前前任老板（指王健）的時(shí)候也沒(méi)有過(guò)。
春節(jié)前夕，方大老板方威建議海航航空集團(tuán)為每名員工發(fā)放5000元現(xiàn)金紅包，海南航空1.8萬(wàn)余名員工拿到了現(xiàn)金紅包。而在方大官網(wǎng)上，這只不過(guò)是其紅包信息流的其中之一。方威說(shuō)，
方大集團(tuán)這幾年之所以發(fā)展得這么快，主要得益于黨的好政策。到我老了干不動(dòng)的那天，會(huì)把企業(yè)交給黨和政府，不會(huì)留給子女。
方大集團(tuán)的投資總對(duì)價(jià)為410億元，除了380億元的投資金額，還包括確保破產(chǎn)重整順利實(shí)施支付的款項(xiàng)現(xiàn)金30億元。
花了巨大資金和心血化解海航風(fēng)險(xiǎn)的方大，仍能夠在海航之外，繼續(xù)謀求擴(kuò)張。
一個(gè)月前，安陽(yáng)鋼鐵集團(tuán)間接控股股東河南機(jī)械裝備投資集團(tuán)，將其所持有的安鋼集團(tuán)股權(quán)進(jìn)行掛牌轉(zhuǎn)讓?zhuān)D(zhuǎn)讓比例為80%。截至3月25日，意向投資方江西方大鋼鐵集團(tuán)有限公司提交了申請(qǐng)資料且繳納了30億元保證金。
安陽(yáng)鋼鐵集團(tuán)始建于1958年，年產(chǎn)鋼能力1000萬(wàn)噸，是河南省最大的精品板材和優(yōu)質(zhì)建材生產(chǎn)基地。
而泛海的官網(wǎng)，至今的動(dòng)態(tài)仍停留下《中國(guó)泛海控股集團(tuán)喜迎新春佳節(jié)》，配圖是一張紅包。
空空如也。