去年12月開始國內新冠疫情逐漸得到控制,2023年股票市場在年初迎來了一波大幅上漲的行情,然而在2月下旬,股票市場行情開始出現了磨人的趨勢。
首先就是3310魔咒,2023年2月21日兩次沖擊3310,第二次沖到3308就跳水了,所以前高附近的阻力還是很明顯的,盤面上看主力資金又開始流出,北上雖然還在流入,不過明顯已經沒有了之前的氣勢,最重要的是成交量沒能放大,2月20日雖然大漲,可是成交量沒有跟著變大,之前就提到過沖關的時候必須放量,不然有異心的人就會搶跑,這時候非常容易出現沖高回落。
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下旬開始,板塊上,有色金屬、煤炭、汽車整車等漲幅居前、送轉填權、游戲、傳媒、半導體、白酒飲料等跌幅都位居前列,每天上漲都沒有持續性,每天換一批,這樣的輪動,散戶操作起來難度還是很大的。
到了月末這幾天,北上已經不是流入而是賣賣賣了,內資主力也賣賣賣,而散戶卻在買買買,那你說跟主力還是跟散戶?結果一目了然。
2月27日的盤面就能看出下旬的磨人行情,截止到當日下午2點,走了個過山車,3800多只下跌,1000只左右上漲,北向、內資主力都在流出,成交量也沒有特別大的變化,估計今天依然只有7000億左右,關鍵今天逆回購還飆升了,1天逆回購飆升至5%,這都是短期流動性不足了,這就更沒有拉的可能性了。
今年行情主要是估值修復,整體上長線票底部都會抬升,都還有機會,而短線表現就會復雜的多了,大概率都是輪動漲跌,所以今年最好做渣男,輪流翻牌,別太過于長情。
對于目前股市的情況,眾馳車友會投資管理部葉涵提出了以下幾個建議:
1、2023肯定比2022好,長線沒有問題,投資管理部會帶著大家在今年多做好長線。
2、隨著時間的推移,美聯儲加息越來越少,降息也終將會到來,屆時全球經濟和資本市場會迎來戴維斯雙擊。眾馳車友會投資管理部會把握好周期性,加息周期末期買,今年最低6成倉,防止踏空,這是大方向和基礎。
3.今年的短線不好把握,散戶把握不好可以不把握,多看少動,以不變應萬變。一季度還在震倉,洗倉的周期范疇,洗得越充分,以后行情越大,所以把眼光放長遠一點。2023是最好炒股的一年,因為今年炒股最不怕下跌,跌了就買問題也不大。23年眾馳不會帶著大家頻繁操作追漲殺跌,長線結果讓我們下半年來見分曉。
今年行情主要是估值修復,整體長線底部都會抬升,都有機會,而短線表現就會復雜很多了,大概率都是輪動漲跌,所以今年最好做渣男,輪流翻牌,可別太過長情哦。
最后小編還是要提醒我們的個人投資者要根據自己的風險偏好和投資策略進行適當的調整和布局,以獲得更好的收益和風險控制哦!