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4月26日中國國航公布了一季度財報，這是首家發(fā)布一季報的國內(nèi)上市航司。中國國航一季度實現(xiàn)營收250.68億元，同比增長94.06%，環(huán)比增長131.91%；凈利潤為虧損29.26億元，去年同期虧損89億元。
雖然一季度凈利潤仍然呈現(xiàn)虧損，但是虧損幅度大幅收窄，并且一季度的營收實現(xiàn)大幅增長。
在此之前，國航是國內(nèi)盈利能力最強的航司之一，不過疫情三年也是虧損最多的上市航司。
根據(jù)目前公布的航空業(yè)2022年業(yè)績預(yù)告顯示，受疫情影響，航空業(yè)整體呈現(xiàn)虧損狀態(tài)，其中南方航空、中國東航、中國國航三大航空公司去年均虧損超300億，合計虧損超千億元。
百瑞贏證券咨詢分析，疫情期間，民航業(yè)遭受重創(chuàng)業(yè)績表現(xiàn)慘淡，伴隨著疫情褪去，全國逐步從疫情走向正常的社會秩序，航空業(yè)務(wù)持續(xù)復(fù)蘇，民航業(yè)周期反轉(zhuǎn)確定性加大。根據(jù)民航局消息，今年一季度，民航經(jīng)濟(jì)運行持續(xù)恢復(fù)，逐步向好，全行業(yè)共完成旅客運輸量1.29億人次，同比增長68.9%。旅客運輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的80%，較2022年四季度大幅提升51個百分點。今年“五一”假期是乙類乙管后首個長達(dá)5天的小長假，出行熱度迅速攀升，民航預(yù)計“五一”假期將運輸旅客約900萬人次，航空市場將持續(xù)復(fù)蘇。
國泰君安研報表示，中國航空業(yè)疫后加速復(fù)蘇，待出行心理建設(shè)完成，航空需求將充分釋放。航司不僅將現(xiàn)疫后盈利大年，更將迎來“中國航空超級周期”。票價市場化逐步充分，票價回歸供需決定，中國航空業(yè)將迎票價中樞上升，推動航司盈利中樞上升，高景氣的持續(xù)性將超市場預(yù)期，戰(zhàn)略布局航空正當(dāng)時。
（ 投顧編號：A0840619120001）
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