最近，海航控股(600221.SH)披露2023年第一季度業(yè)績報告。
2022年一季度，海航控股：
營業(yè)收入131.48億元，同比增長106.36%。
(資料圖片)
歸股凈利潤1.58億元，實現(xiàn)扭虧為盈。
雖然盈利金額不高，但對于海航這樣一個還沒完全從歷史的負擔中走出來，還在資不抵債邊緣的航空集團來說，顯得尤為不易。
而且海航也有不少寬體機，在國際航線尚未完全恢復(fù)的情況下，對經(jīng)營業(yè)績的提升還是帶來的較大難度。
不過，海航還是頂住了壓力，實現(xiàn)了盈利。
海航也由此成為四大航中唯一盈利的大型航空集團。
對此，翼哥早有預(yù)感。
實際上，從一季度海航的生產(chǎn)數(shù)據(jù)來看，表現(xiàn)還是不錯的。
2022年一季度，海航：
旅客運輸量1328萬人次，同比98%。
幾乎翻了一番。
客座率80.4%，比全行業(yè)高了5.2個百分點，還是非常高的。
在所有上市航空公司，海航的客座率僅次于春秋航空。
這個還非常厲害的。
一季度盈利，對海航來說是個非常好的開頭，如果把這個勢頭保持下去，全年實現(xiàn)盈利也非難事。
祝福海航，祝福海航員工！
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