【資料圖】
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好久不見，險資舉牌再現江湖！險資，作為曾經A股市場上的買方先鋒，動輒舉牌，是讓空方聞風喪膽的存在，然而在整頓過后的這些年，險資“低調了許多”，如今有兩家上市公司同日發布了權益變動報告書，宣布被同一家險資舉牌了，這究竟是怎么一回事呢？——
第一家是浙江交科。根據其最新公告，在6月1日，長城人壽通過集中競價交易方式增持公司股份252.01萬股，增持比例為0.097%，截至目前，長城人壽持有公司股份為1.31億股，占公司總股本的5.03%，構成舉牌。同時長城人壽還表態不排除未來12個月內繼續增加公司股份的可能性。
從資料來看，浙江交科主要從事于公路養護行業，屬于基建概念股，企業在今年一季度實現了營業收入71.31億元，同比下降26.83%，歸屬于母公司股東的凈利潤為1.54億元，同比下降57.65%，基本每股收益0.08元，當前市盈率為約17.3倍。
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第二家，中原高速。根據其公告，長城人壽6月2日通過二級市場集中競價交易方式增持河公司股份 8,029,300 股，占公司總股本的 0.35728%，加上原已持有公司股份 104,339,459 股，占公司總股本的 4.64273%， 與本次通過二 級 市 場集 中 競價方式 增持 的股份合計共持有 公司股份 112,368,759 股，占公司總股本的 5.00001%，構成了舉牌。同時，和上面浙江交科一樣，長城人壽還表態不排除未來12個月內繼續增加公司股份的可能性。
公開資料顯示，中原高速主要從事高等級公路、大型和特大型獨立橋梁等交通基礎設施項目投資、經營管理。頭頂基建概念。在去年公司遭遇了業績大滑坡，歸母凈利潤僅剩1.40億元，同比下滑了81.10%，但是今年一季度，在疫情松綁的拖動下，人們出行綠率大增，中原高速隨之業績大增，在今年一季度，公司交出了營業收入27.73元，同比增長27.73%，歸母凈利潤3.86億元，同比增長173.46%，目前公司的市盈率僅為5倍左右。
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兩者的共同點在于同屬于公路基建的范疇，目前市盈率均低于行業平均值，具備一定的投資安全邊際和吸引力。加上早些年舉牌的金融街，長城人壽已經舉牌了3家A股企業，這是其信心的表態，并判斷基建行業接下來機會較大，所以才敢于亮劍舉牌并放言不排除繼續出手增持，雖然其一口氣舉牌兩個上市公司不代表險資舉牌潮強勢歸來，但是一定程度上卻有著險資對于A股市場“蠢蠢欲動”的戰略意義。