在中外運(yùn)—敦豪國際航空快件有限公司快件庫內(nèi)，分揀線主傳送帶高速運(yùn)轉(zhuǎn)，一件件包裝好的出口快件被準(zhǔn)確分揀，按照不同的目的地“奔向”分揀口。9月22日，記者從北京海關(guān)獲悉，近日，該公司第一票跨境電商零售出口商品借助快件加跨境電商“共線分揀”模式，通關(guān)放行成功。
跨境電商作為外貿(mào)新業(yè)態(tài)，近年來展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展活力,不少國際快件企業(yè)希望涉足跨境電商業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)加快發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級。首都機(jī)場海關(guān)快件處副處長張巖告訴記者，按照監(jiān)管要求，快件、跨境電商包裹需分類存放、分區(qū)處置，但快件企業(yè)自有庫不具備跨境電商分揀線。這成為制約其拓展跨境電商業(yè)務(wù)的主要瓶頸。
張巖介紹稱，在原有監(jiān)管模式下，快件企業(yè)承運(yùn)的跨境電商商品須先在自有庫的機(jī)坪側(cè)分揀轉(zhuǎn)運(yùn)至跨境電商公共庫，完成通關(guān)操作后再拉回自有庫進(jìn)行分揀派送。但快件企業(yè)自有庫面積較小，如果新增建設(shè)跨境電商機(jī)檢線，不但要投入大量改造資金，還會擠占現(xiàn)有快件分揀線空間。
該如何讓快件企業(yè)打破這一瓶頸，發(fā)展新業(yè)態(tài)新模式?海關(guān)在嚴(yán)密監(jiān)管的前提下，采用“逆向思維”對企業(yè)痛點(diǎn)進(jìn)行破解：充分企業(yè)自有庫現(xiàn)有場地和快件分揀線，通過科學(xué)改造和軟件升級來同時滿足快件、跨境電商監(jiān)管要求。
“共線分揀”模式應(yīng)運(yùn)而生。企業(yè)在自有庫劃出專門的跨境電商監(jiān)管區(qū)域，增建跨境電商貨物查驗(yàn)間及異常包裹處置區(qū)，實(shí)現(xiàn)快件和跨境電商包裹分區(qū)存放，確保嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)管要求不打折扣。在此基礎(chǔ)上，海關(guān)以系統(tǒng)對接為突破口，完成了快件、跨境電商共用分揀線改造。
得益于“共線分揀”模式，中外運(yùn)—敦豪國際航空快件有限公司順利完成首票跨境電商零售一般商品出口。
在快件監(jiān)管現(xiàn)場，首都機(jī)場海關(guān)快件監(jiān)管處跨境電商監(jiān)管一科科長部先成使用手持移動查驗(yàn)終端APP掃描讀取跨境電商包裹運(yùn)單條形碼后，和同事實(shí)施開箱查驗(yàn)，查驗(yàn)結(jié)果就自動回傳到了通關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)。
“‘共線分揀’新模式給我們帶來了實(shí)實(shí)在在的收益，僅操作及運(yùn)輸部分，每年就可節(jié)省費(fèi)用26萬余元。”中外運(yùn)—敦豪國際航空快件有限公司北方區(qū)口岸經(jīng)理馮娜表示，在該模式助力下，企業(yè)跨境電商零售出口商品基本實(shí)現(xiàn)“秒放”。
“出口電商的訂單這下穩(wěn)住了!”馮娜稱,目前,該公司已成為北京快件口岸首家同時具備普貨進(jìn)出口、快件進(jìn)出口、跨境電商進(jìn)出口業(yè)務(wù)運(yùn)營能力的國際物流企業(yè)。(記者 袁璐)