本文綜合自華爾街見聞、金十?dāng)?shù)據(jù)
5月10日周三，美國勞工統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，美國4月CPI同比上升4.9%，為2022年年中達(dá)到峰值以來連續(xù)第十個月放緩，預(yù)期5%，前值5%；CPI環(huán)比上漲0.4%，預(yù)期值0.4%，前值0.1%。
不包括波動較大的能源和食品的核心CPI較上月小幅放緩，同比上升5.5%，與預(yù)期持平，前值5.7%；環(huán)比上升0.4%，預(yù)期0.4%，前值0.4%。
(相關(guān)資料圖)
美國4月CPI數(shù)據(jù)公布后，美元指數(shù)短線下跌逾30點，現(xiàn)報101.55。美股期貨短線拉升，納斯達(dá)克100指數(shù)期貨漲0.5%。現(xiàn)貨黃金短線拉升約15美元，現(xiàn)報2044.81美元/盎司。美國2年期/10年期國債收益率倒掛幅度在CPI數(shù)據(jù)后收窄至-50個基點。
美國短期利率期貨上揚(yáng)，因交易員增加對美聯(lián)儲6月暫停加息的押注。
機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，對4月份CPI價格上漲貢獻(xiàn)最大的是住房。但這是一個滯后指標(biāo)——統(tǒng)計學(xué)家現(xiàn)在只是將幾個月前發(fā)生的利率變化納入其中。
住房指數(shù)是月度增長的主要貢獻(xiàn)項，此外二手車和卡車指數(shù)以及汽油指數(shù)也錄得增長。4月份能源指數(shù)上升0.6%，而食品指數(shù)保持不變。美國4月核心CPI月率也上升了0.4%，住房和機(jī)動車保險等幾項指數(shù)也有所上升。
然而，本月的航空票價和新車指數(shù)有所下降。整體CPI年率為4.9%，是自2021年4月以來的最小增長率。美國4月未季調(diào)核心CPI年率增長5.5%，能源指數(shù)下降5.1%，食品指數(shù)上升7.7%。
華爾街如何解讀？
機(jī)構(gòu)認(rèn)為，對4月份核心CPI研究顯示，通脹下降的速度還不夠快，不足以證明目前市場對年底前大幅降息的預(yù)期是合理的。盡管如此，美聯(lián)儲現(xiàn)在更加重視信貸指標(biāo)——由于未來信貸狀況存在如此多的不確定性，債務(wù)上限風(fēng)險日益突出，官員們可能不會對任何單一的通脹報告做出太大的反應(yīng)。
上個月，在沙特和其他歐佩克+產(chǎn)油國宣布進(jìn)一步減產(chǎn)后，汽油價格上漲，但此后油價基本呈下跌趨勢，推動汽油價格走低。核心CPI受到二手車和卡車價格的提振，二手車和卡車價格自去年6月以來的首次上漲。租金也繼續(xù)給核心CPI帶來上行壓力，但租金通脹有望緩解，因第一季度租房空置率升至兩年來的最高水平。通脹居高和勞動力市場的彈性使得美聯(lián)儲不太可能像金融市場目前預(yù)期的那樣，在今年開始降息。
隨著通貨膨脹持續(xù)緩解，美國4月份CPI同比上漲4.9%，但家庭和企業(yè)仍然感受到高物價的刺痛，以及銀行危機(jī)的持續(xù)影響。Vanguard高級國際經(jīng)濟(jì)學(xué)家Andrew Patterson表示：
回到2%的目標(biāo)通脹將是一段顛簸的旅程。
他指出，隨著二手車批發(fā)市場和新車價格的上漲，二手車價格可能開始升溫。一年多來，美聯(lián)儲一直在努力抑制通脹，以幾十年來最快的速度大舉加息。隨著房地產(chǎn)市場降溫，他們已經(jīng)看到通脹方面取得了一些進(jìn)展。能源價格也較俄烏沖突爆發(fā)后的高位有所下降。值得注意的是，在美聯(lián)儲全力減緩經(jīng)濟(jì)增長的過程中，就業(yè)市場一直保持著彈性。
CNBC評美國4月CPI報告稱，住房、汽油和二手車價格上漲推高了CPI，但這些影響在一定程度上被燃料油、新車和家庭食品價格的下跌所抵消。市場對本份通脹報告的反應(yīng)是積極的，美國國債收益率走低，美股股指期貨拉升轉(zhuǎn)漲。
Ingenium Analytics分析師安德烈·巴克斯表示，短期內(nèi)，這對市場來說還不夠好，因為它仍然給美聯(lián)儲在下次會議上將采取什么行動留下了問號。這不是一份美聯(lián)儲可以放松行動的報告，因此投資者可以相信，陰云仍將籠罩市場，再加上股市的微弱領(lǐng)先優(yōu)勢，以及圍繞債務(wù)上限的不確定性，將在短期內(nèi)造成一些恐慌。
編輯/Corrine