新華社沈陽7月22日電（記者于也童、馬浩然）和其他同齡人比，32歲的楊國心有一雙特別的手：掌心布滿老繭，指關(guān)節(jié)粗大，指甲縫里嵌著洗不凈的金屬粉末……但這雙手，能把零件手工修配誤差壓縮至極限，甚至連一些精密設(shè)備都難以企及，穩(wěn)穩(wěn)托舉戰(zhàn)機(jī)翱翔藍(lán)天。
從技校一名普通學(xué)生，到航空工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司標(biāo)準(zhǔn)件中心青年技能專家，這條路楊國心走了14年。
(資料圖)
楊國心在加工飛機(jī)零部件。新華社發(fā)
2012年，楊國心從沈飛技校畢業(yè)，以班級(jí)前茅的成績(jī)進(jìn)入沈飛標(biāo)準(zhǔn)件中心。那時(shí)，他的師父是方文墨——沈飛有名的“大國工匠”。剛進(jìn)廠那會(huì)，楊國心看師傅干活，覺得“跟變戲法似的”。“一塊粗糙的毛坯料，他簡(jiǎn)單銼削幾下，精度就上來了。”楊國心回憶說。
這種手藝對(duì)航空人而言，沒有捷徑。“既要苦功夫，也要笨功夫”，這是師傅對(duì)他說的話，也被楊國心一直記在心里。
入廠后，楊國心主動(dòng)把每天8小時(shí)工作時(shí)長(zhǎng)延長(zhǎng)至12小時(shí)——清晨不到6點(diǎn)就趕到車間，中午匆匆吃幾口飯就回到工作臺(tái)前。“剛開始那兩年，手上全是血泡，好了又磨破，磨破了再結(jié)繭，最后變成厚厚的老繭。”楊國心說。
靠著一股“不怕下苦功夫的韌勁”，楊國心從一名零基礎(chǔ)“技能小白”成長(zhǎng)為精通鉗工、沖壓、電腐蝕、焊工四項(xiàng)技能的全能型工匠。
圖為楊國心在測(cè)量飛機(jī)零部件。新華社記者 楊青攝
2014年，入行僅兩年的楊國心首次參加沈陽市職工職業(yè)技能競(jìng)賽便獲得鉗工組第六名。此后，他在各級(jí)技能競(jìng)賽中屢獲殊榮。2020年，他在第十六屆“振興杯”全國青年職業(yè)技能大賽中獲得金獎(jiǎng)。
這幾年，智能化設(shè)備大批進(jìn)車間。有人問他：機(jī)器越來越能干，手工還有用嗎？
楊國心想得清楚。他說，自動(dòng)化不會(huì)淘汰工匠精神，只會(huì)倒逼工匠轉(zhuǎn)型升級(jí)。智能設(shè)備效率高，但遇到設(shè)備故障、極限精度攻關(guān)，手工加工精度就是生產(chǎn)線最可靠的“底牌”。“工匠基本功扎不扎實(shí)，決定了這張底牌夠不夠硬。”
楊國心在加工飛機(jī)零部件。新華社記者 楊青攝
“技術(shù)創(chuàng)新就是為了‘懶人’而生，創(chuàng)新的本質(zhì)是簡(jiǎn)化流程、提質(zhì)增效。”這是楊國心常掛在嘴邊的話。深耕標(biāo)準(zhǔn)件沖壓鉗工崗位14年，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成全廠約70%的沖壓模具改良升級(jí)任務(wù)。老舊模具加工效率低、成品瑕疵多，他結(jié)合多年實(shí)操經(jīng)驗(yàn)優(yōu)化模具結(jié)構(gòu)、調(diào)整加工工序，大幅提升零件生產(chǎn)質(zhì)量與產(chǎn)出速度。
如今，楊國心依然每天早早就往車間趕。“技術(shù)也許會(huì)迭代，精度也許會(huì)被超越，但在一錘一銼里磨出來的匠心，永遠(yuǎn)不會(huì)過時(shí)。”他說。
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