知名科技分析師、LoupVentures聯(lián)合創(chuàng)始人吉恩-蒙斯特（GeneMunster）周四表示，特斯拉在美國的交付周期是通用和福特等傳統(tǒng)汽車制造商的兩倍，除了供應(yīng)鏈緊張之外，還有一個原因是消費(fèi)者對該公司生產(chǎn)的電動汽車需求巨大。
蒙斯特表示：“雖然有些人認(rèn)為特斯拉的交付期過長是供應(yīng)鏈的結(jié)果，但我的觀點(diǎn)是，一半的交付期與特斯拉的超大需求有關(guān)。”
根據(jù)蒙斯特的數(shù)據(jù)，特斯拉今年第一季度的交付量增長了72%，相比之下，包括福特、通用和其他老對手在內(nèi)的整個行業(yè)的交付量平均下降了18%。“這一差距與2021年第四季度的情況類似，當(dāng)時特斯拉的交付量增長了71%，而整個行業(yè)下降了20%。”
在盧布強(qiáng)勢反彈后 俄羅斯央行暫停固定價格購金財(cái)聯(lián)社（上海，編輯馬蘭）訊，俄羅斯央行周四（4月7日）表示，由于“市場狀況發(fā)生重大變化”，俄羅斯央行將于4月8日起以協(xié)商價格從商業(yè)銀行處購買黃金。這意味著，俄羅斯央行放棄早前于3月25日規(guī)定的、以5000盧布/克的價格購買黃金的做法，轉(zhuǎn)而根根據(jù)LoupVentures的數(shù)據(jù)，特斯拉的平均交付時間為135天，即4.5個月。相比之下，通用和福特在美國的交付期一般是兩個月。
蒙斯特說：“我們給美國的一些經(jīng)銷商打了電話，他們的交付期為45-70天，平均約為兩個月。換句話說，在美國，你買一輛傳統(tǒng)汽車制造商的車等待時間只需要買一輛特斯拉的一半時間。”
特斯拉在美國得克薩斯州的超級工廠于當(dāng)?shù)貢r間周四下午正式開業(yè)，而柏林超級工廠已于3月底開業(yè)。蒙斯特估計(jì)，這兩家新工廠能夠幫助特斯拉大幅增加產(chǎn)能，到2023年年中，該公司的年產(chǎn)能有望達(dá)到230萬輛左右。
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