俄烏沖突引發(fā)了全球?qū)Σ裼偷臓帄Z，促使世界各地的買家從美國墨西哥灣沿岸大量搶購這種燃料。
根據(jù)美國能源信息署（EIA）此前的數(shù)據(jù)，美國有超過45%的煉油產(chǎn)能位于墨西哥灣沿岸。墨西哥灣的海上油井占美國原油產(chǎn)量的17%，占天然氣產(chǎn)量的5%。
美國政府?dāng)?shù)據(jù)也顯示出了類似的飆升，4月初全國柴油周出口量飆升至174萬桶/日，創(chuàng)下2018年6月以來的最高水平。
（美國柴油出口總量）
世界各國對(duì)美國柴油的需求飆升，突顯出俄烏沖突在多大程度上顛覆了全球能源貿(mào)易。歐美對(duì)俄制裁使得美國在全球能源市場(chǎng)獲得了更多的份額。
盡管過去一個(gè)月紐約柴油期貨價(jià)格徘徊在每加侖3至4美元之間，而一年前的價(jià)格還不到2美元，但高價(jià)之下美國柴油的出口仍在增長。俄烏爆發(fā)沖突后，柴油價(jià)格飆升，因俄羅斯是主要的柴油出口國。
歐洲和拉美爭相購買美國柴油
近年來，大多數(shù)墨西哥灣沿岸的水運(yùn)柴油出口到拉丁美洲，這種情況本月仍在繼續(xù)，因?yàn)槟厦乐拚M(jìn)入干燥的冬季，那里的部分水電需求通常會(huì)轉(zhuǎn)向柴油發(fā)電。
為了擺脫對(duì)俄羅斯能源的依賴，歐洲也增加了對(duì)美國柴油的進(jìn)口。2019年，歐洲約五分之一的柴油進(jìn)口依賴于俄羅斯。隨著人們對(duì)供應(yīng)耗盡前景的擔(dān)憂加劇，歐洲一直在努力尋找替代品。
高水平的對(duì)外出口和國內(nèi)消費(fèi)正在消耗美國的餾分油庫存，4月初，美國包括柴油和取暖油在內(nèi)的餾分油庫存降至2014年以來的最低水平。
隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)日益活躍，今年夏天美國來自卡車運(yùn)輸和工業(yè)部門的柴油需求預(yù)計(jì)將進(jìn)一步上升。使用柴油為機(jī)械提供動(dòng)力的美國農(nóng)民，今年春天正在種植2017年以來最大面積的玉米和大豆作物。
EIA預(yù)測(cè)，今年夏天包括水運(yùn)和陸運(yùn)（通過卡車或火車）出口的柴油將會(huì)達(dá)到平均每天130萬桶，較去年夏天增長38%。