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特斯拉下跌主要是兩個原因，第一是馬斯克減持，第二是特斯拉的需求疲軟，傳聞上海工廠將停產、減產。
啟示一：成長股的高波動，特斯拉今年已經跌去了近70%，這就是成長股的大起大落，從2020以來到高點漲幅20倍，那個時候有多風光，現在就灰頭土臉
這就是成長股的估值和業績對利率的變化最為敏感。首先，利率是直接影響股市的估值，尤其是想象空間比較大的成長股，其次，在高利率的情況下，成長股的擴產、增加業績的行為也會受到高利率的壓制，融資也受到壓制，從而業績走弱，被戴維斯雙殺。
對應到A股上，這就是銀行、上證50和寧德時代、創業板指的區別，大藍籌它的特點就是漲的少、跌的也少。成長股創業板的特點就是漲的多、跌的也多，所以盈虧同源，風險和機會同在。
第二，我們要關注的是新能源汽車需求的走弱對全球新能源上市的公司的影響。A股最近的新能源的下跌，實際上特斯拉功不可沒，一方面制造了新能源需求疲軟的恐慌情緒，再加上硅料價格下跌，產能過剩，正好為下跌找好了完美的理由。
展望未來，特斯拉作為整個新能源產業鏈的龍頭，對新能源的需求層面不可避免的會有一些影響，不管是中美新能源板塊的聯動性，還是產業鏈上下游的關系，所以新能源這個板塊咱們還是要注意一下。在未來中國消費、房地產復蘇的過程中，新能源汽車是預期差較低的一部分，因為它前期的漲幅比較巨大，政策利好也是應出盡出。